Gidatzea Espainian

Abiadura-mugak

Turismoentzat eta motozikletentzat, muga 120 km/h da autobideetan eta autobietan (autopista, autovía), eta 90 km/h herriguneetatik kanpoko gainerako errepideetan. Atoiarekin, eta 3.500 kg-tik gorako autokarabanetan, muga 90 km/h da autobide eta autobietan, eta 80 km/h gainerako errepideetan. Herriguneetan, muga 50 km/h da noranzko bakoitzean bi errei edo gehiago dituzten kaleetan, 30 km/h noranzko bakoitzean errei bakarra duten kaleetan, eta 20 km/h galtzada eta espaloia maila berean dauden lekuetan.

Aurreratzeko mugatik 20 km/h gorago joatea baimentzen zuen arau zaharra 2022ko martxoan kendu zen. Autobideetan ezin da 60 km/h baino motelago gidatu. Seinaleek beti dute lehentasuna muga orokor hauen gainetik.

Datuak egiaztatuta: urria 2026

Alkohola eta drogak

Muga orokorra odol-litro bakoitzeko 0,5 g alkohol da, edo botatako aire-litro bakoitzeko 0,25 mg. Gidabaimenaren lehen bi urteetan dauden gidariek eta gidari profesionalek muga txikiagoa dute: 0,3 g/l, edo 0,15 mg/l. Poliziak eskatzen dizun bakoitzean, alkohol- edo droga-proba egin behar duzu.

Mugatik gora gidatzeak 500 € balio du, eta 1.000 € mugaren bikoitza gainditzen bada edo gorputzean drogak badaude. 1,2 g/l-tik gora gidatzea (arnasan 0,6 mg/l) eta proba egiteari uko egitea delituak dira, eta autoa ibilgetu dezakete. Parlamentuan muga orokor txikiagoa proposatu da, baina 2026ko urrian ez zen legea.

Datuak egiaztatuta: urria 2026

Zer eraman autoan

2026ko urtarrilaren 1etik aurrera, Espainian matrikulatutako autoek V-16 larrialdi-argi konektatu bat eraman behar dute abisu-triangeluen ordez; hura gabe, isuna 80 €-koa da. DGTk dio beste herrialde batzuetan matrikulatutako autoek abisu-triangeluak edo beren herrialdean eskatzen den gailua erabiltzen jarrai dezaketela. Espainian autoa alokatzen baduzu, egiaztatu V-16 argia autoan dagoela.

Espainian matrikulatutako autoek, alokairukoak barne, txaleko islatzaile homologatu bat eta ordezko gurpil bat edo pneumatikoak konpontzeko kit bat ere eraman behar dituzte; herriguneetatik kanpo autotik galtzadara edo bazterbidera irteten den edonork jantzita eraman behar du txalekoa. Ordezko bonbillak jada ez dira derrigorrezkoak, eta ordezko betaurrekoak ez daude Espainiako derrigorrezko ekipamenduaren zerrendan. 135 cm edo gutxiago neurtzen duten haurrek beren altuerarako eta pisurako egokia den haur-eserleku bat erabili behar dute, eta, salbuespen gutxi batzuk kenduta, atzean eseri behar dute.

Datuak egiaztatuta: urria 2026

Isuna ekar dezaketen arauak

Gidatzen ari zarela mugikorra eskuan edukitzeak 200 € eta Espainiako gidabaimeneko 6 puntu balio ditu, eta entzungailuak ere debekatuta daude. Radar-detektagailuak legez kanpokoak dira; radarrez bakarrik ohartarazten duten aplikazioak baimenduta daude. Txirrindulari bat aurreratzean, utzi gutxienez 1,5 m-ko tartea, eta herriguneetatik kanpo gidatu mugatik gutxienez 20 km/h behera. 2026ko urriaren 1etik aurrera, autobide eta autobietako auto-ilaretan, gidariek pasabide libre bat utzi behar diete larrialdietako ibilgailuei.

Biribilguneetan, biribilgunean dagoeneko dauden ibilgailuek dute lehentasuna, seinaleek besterik adierazten ez badute, eta kanpoko erreia da erabili beharrekoa librea dagoenean. Irten biribilgunetik kanpoko erreitik; irteera pasatzen bazaizu, eman beste bira bat. Tuneletan, piztu argi laburrak. Gasolindegian motorra itzalita egon behar da erregaia hartzen duzun bitartean, eta gasolindegiko langileek ezin diote zerbitzurik eman motorra edo argiak piztuta dituen auto bati.

Datuak egiaztatuta: urria 2026

Agian ezagutzen ez dituzun seinaleak

Espainiak trafiko-seinaleen katalogo ofiziala berritu zuen 2025eko uztailaren 1ean. Jarrita dauden seinaleak higatu arte gera daitezke; beraz, diseinu zaharrak eta berriak elkarren ondoan daude, eta itxura ezaguneko seinale batzuek beste zerbait esan nahi dute orain. Hauek dira kanpotik datozen gidariak gehien harritzen dituztenak.

• S-940 Espainiako abiadura-muga orokorrak: 30 km/h noranzko bakoitzean errei bakarra duten hiriguneko kaleetan, 50 km/h noranzko bakoitzean bi errei edo gehiago dituzten hiriguneko kaleetan, 90 km/h gainerako errepideetan eta 120 km/h autobideetan.
• S-28 Egonaldi eta jolaserako eremua: gehienez 10 km/h; oinezkoek dute lehentasuna eta kale osoa erabil dezakete, haurrek jolas dezakete, eta markatutako lekuetan bakarrik aparka daiteke. 2025eko uztaila baino lehen seinale berak 20 km/h baimentzen zituen; orain beti 10 km/h-ko seinale batekin batera jartzen da.
• S-47 Elkarbizitza-eremua: gehienez 20 km/h; oinezkoek dute lehentasuna eta kale osoa erabil dezakete, eta markatutako lekuetan bakarrik aparka daiteke. S-28 seinalean ez bezala, ez da jolasik onartzen.
• S-30a Oinezkoentzako eremua: kalea oinez dabiltzanentzat gordeta dago. Seinalearen azpiko panel batek salbuespenak adieraz ditzake, hala nola bizilagunak edo zamalanak.
• R-120 Sarrera debekatua ibilgailuaren ingurumen-etiketaren arabera: emisio gutxiko eremu baten sarrera da. Seinalearen azpiko panel batek edo kartel batek adierazten du DGTren zer ingurumen-etiketa sar daitezkeen.
• S-51a Seinalean ageri diren ibilgailuentzat gordetako erreia, hala nola autobusentzat, taxientzat edo motozikletentzat. Bere marra etena den lekuan, beste ibilgailuek maniobra baterako bakarrik erabil dezakete, adibidez biratzeko, seinalean ageri diren ibilgailuei bidea utzita, eta inoiz ez gelditzeko, aparkatzeko, buelta emateko edo aurreratzeko.
• S-51b Okupazio handiko ibilgailuentzako erreia (VAO): seinalean ageri den pertsona-kopurua gutxienez daramaten ibilgailuentzat bakarrik.
• S-1c 2+1 errepide baten hasiera: bi noranzkoetarako hiru errei; erdikoa aurreratzeko da, eta tarte batetik bestera noranzkoz aldatzen da.
• S-991a Abiadura-kontrola aurrerago, puntu batean edo tarte oso batean (batez besteko abiadura). Autobideetan seinale bera urdina da (S-991b).
• S-892 Beste seinale baten azpiko panela: kamerek seinale hori zaintzen dute, eta isunak automatikoki jartzen dira.
• S-991g Errepide-zati honetan abiadura airetik kontrola daiteke, helikopteroz edo dronez.
• S-992a Gutxieneko tartea: utzi zure eta aurreko ibilgailuaren artean gutxienez seinaleak adierazten duen adina gezi-marka, galtzadan margotuak. Atzetik jotzeko istripuak maiz gertatzen diren lekuetan erabiltzen da.

Seinaleen marrazkiak Wikimedia Commonsetik. Egileak eta lizentziak: R-120 SerrgioFdezz, CC BY-SA 4.0; S-1c Autopistero20502020, CC BY-SA 4.0; S-51b มองโกเลีย๔๔, CC BY 4.0; S-992a มองโกเลีย๔๔, CC BY 4.0.

Datuak egiaztatuta: urria 2026

Bisitarientzako isunak

Espainian bizi ez den gidari bati isuna bertan ordaintzeko eskatzen zaio, txartelarekin edo eskudiruz eurotan, eta arau-hauste gehienetan berehala ordaintzeagatiko % 50eko murrizketa lor dezake oraindik. Ordaindu ezin badu, autoa ibilgetu diezaiokete. Alokairuko autoarekin, autoa alokatu duena da isunaren erantzulea.

Espainiak trafikoko arau-hauste larrien datuak partekatzen ditu EBko gainerako herrialdeekin, hala nola abiadura-muga gainditzea, alkoholarekin gidatzea eta mugikorra erabiltzea; beraz, isun bat zure etxeraino irits daiteke.

Datuak egiaztatuta: urria 2026

Autobideak, bidesariak eta emisio gutxiko eremuak

Lehen ordainpekoak ziren autobide asko doako bihurtu ziren 2018 eta 2021 artean, besteak beste, AP-7 Mediterraneoko kostaldean Tarragona eta Alicante artean, eta AP-4 Sevilla eta Cádiz artean. 2026an batzuek oraindik bidesaria kobratzen dute, adibidez AP-6, AP-51 eta AP-61 Madrilen ipar-mendebaldean, AP-9 Galizian eta AP-66 León eta Asturias artean. Ordainlekuetan eskudirua eta txartelak onartzen dira; Via-T gailuak automatikoki ordaintzen du T erreietan.

Hiri askok emisio gutxiko eremuak dituzte, eta horiek mugatzen dute zer autok sar daitezkeen; turismo-herriei buruzko gure orrietan azaltzen da han zer aplikatzen den.

Datuak egiaztatuta: urria 2026